Les exportations de caisses et de sacs sur le marché de Yiwu ont fortement rebondi

"Maintenant, c'est l'heure de pointe de l'expédition.Chaque semaine, environ 20 000 à 30 000 sacs de loisirs sont exportés vers l'Amérique du Sud par le biais d'approvisionnements sur le marché.Les commandes que nous avons reçues en septembre ont été programmées pour fin décembre.Le 8 novembre, après avoir connu une baisse précipitée des commandes sous l'impact de l'épidémie, Bao Jianling, directeur général de Yiwu Sunshine Packaging Industry, a déclaré aux journalistes que les commandes du commerce extérieur de l'entreprise avaient connu un fort rebond cette année.Aujourd'hui, les usines de Taizhou se précipitent pour passer des commandes chaque jour, et le nombre total de commandes pour l'année devrait augmenter de 15 % d'une année sur l'autre.

Selon les données publiées, la Chine est le plus grand pays dans la fabrication de bagages et la proportion des exportations de bagages sur le marché mondial est proche de 40 %.Parmi eux, Yiwu, en tant que centre de distribution mondial pour les petites marchandises, est l'une des plus grandes bases de distribution pour les ventes de bagages en Chine.Ses produits se vendent bien en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud, en Afrique et dans d'autres régions, avec un volume de ventes annuel de près de 20 milliards de yuans.Cependant, l'industrie mondiale du tourisme a été touchée par le COVID-19.La situation des exportations de bagages de la Chine au cours des deux dernières années n'est plus prospère et l'exportation de l'industrie des bagages sur le marché de Yiwu est inévitablement affectée.

Cette année, avec la libéralisation du contrôle des épidémies dans de nombreux pays du monde et la reprise rapide du marché du tourisme, la demande des consommateurs étrangers pour les sacs de voyage et les valises a considérablement augmenté.Les exportations de bagages de Yiwu ont également inauguré à nouveau un âge d'or.En outre, en raison de l'augmentation du prix unitaire moyen global des bagages, le taux de croissance de son montant d'exportation a également augmenté de manière significative.Selon les statistiques des douanes de Yiwu, l'exportation de caisses et de sacs à Yiwu de janvier à septembre 2022 était de 11,234 milliards de yuans, en hausse de 72,9 % sur un an.

L'industrie des bagages à Yiwu est principalement concentrée dans le marché du deuxième district de la ville du commerce international.Il y a plus de 2300 marchands de bagages, y compris l'industrie des bagages ensoleillés de Bao Jianling.Le matin du 8, elle s'est occupée de la boutique tôt le matin.Elle envoyait des échantillons à des clients étrangers et organisait la livraison en entrepôt.Tout était en ordre.

"Au plus bas de l'épidémie, nos exportations de commerce extérieur ont chuté de 50%."Bao Jianling a déclaré que dans les moments difficiles, davantage d'entreprises maintiennent leurs opérations de base en réduisant leur capacité de production et en transférant le commerce extérieur vers les ventes intérieures.La forte croissance des commandes du commerce extérieur cette année leur a permis de retrouver leur vitalité qui devrait revenir à l'état pré épidémique tout au long de l'année.

Différent des autres industries, l'industrie des bagages est une grande catégorie, qui peut être subdivisée en sacs de voyage, sacs d'affaires, sacs de loisirs et autres petites catégories.Les produits de Bao Jianling sont principalement des sacs de loisirs, destinés à des clients en Afrique, en Amérique du Sud et ailleurs.Selon le marché d'avant l'épidémie, c'est désormais la morte-saison des sacs de loisirs, mais le marché de cette année est atypique.L'intersaison est devenue la haute saison, grâce à des facteurs favorables tels que la libéralisation de la lutte contre les épidémies à l'étranger et la reprise du marché touristique.

"L'année dernière, les clients d'Amérique du Sud n'ont pratiquement pas passé de commandes, principalement en raison du contrôle local de l'épidémie, et de nombreux consommateurs ont annulé leur voyage.Les écoles ont été fermées et de nombreux élèves ont suivi des "cours en ligne" à la maison, ce qui a réduit la demande de bagages.Bao Jianling a montré au journaliste le message WeChat envoyé par les marchands.Cette année, le Brésil, le Pérou, l'Argentine et d'autres pays ont progressivement libéralisé les mesures d'isolement et repris leurs activités économiques.Les gens ont recommencé à voyager avec des sacs à dos.Les élèves peuvent également aller à l'école pour assister aux cours.La demande pour toutes sortes de bagages a été entièrement libérée.

À l'heure actuelle, bien que les acheteurs étrangers ne puissent pas se rendre sur le marché de Yiwu pour le moment, cela ne les empêche pas de passer des commandes de sacs et de valises.«Les anciens clients voient des échantillons et passent des commandes via des vidéos WeChat, et les nouveaux clients passent des commandes via des sociétés de commerce extérieur.La quantité minimum de commande de chaque style est de 2000, et le cycle de production prend 1 mois.Bao Jianling a déclaré que, parce que l'approvisionnement de toute la chaîne industrielle et des travailleurs de la chaîne de production de sa propre usine avait diminué pendant la période de prévention et de contrôle de l'épidémie, alors que le marché du commerce extérieur des sacs et valises se redressait fortement, l'ensemble actuel la capacité de production de l'entreprise n'était que d'environ 80 % de celle d'avant l'épidémie.

Selon la pratique des années précédentes, Bao Jianling concevra de nouveaux produits à l'avance pendant la saison morte de l'industrie, puis les enverra aux clients pour voir des échantillons.Si un produit est très bien noté, il sera produit par lots, ce que l'on appelle le stock d'avance.Cette année, en raison de la situation épidémique et de la capacité de production, les entreprises n'ont pas eu le temps de s'approvisionner, et le développement de nouveaux produits a également été retardé.« Dans le cadre de la normalisation de la situation épidémique, le marché traditionnel de basse et haute saison a été fondamentalement perturbé.Nous ne pouvons faire qu'un pas à la fois pour nous adapter au nouveau modèle commercial.dit Bao Jianling.

Une raison importante de la récupération des bagages est la reprise de l'économie et de la demande à l'étranger.À l'heure actuelle, de nombreux pays européens et américains ont publié des restrictions sur le tourisme et le commerce.Avec l'augmentation des activités de plein air telles que le tourisme, il y a plus de demande pour les chariots.

De mai de cette année à septembre de cette année, l'exportation de valises trolley a été particulièrement prospère, avec 5 à 6 conteneurs par jour.Su Yanlin, le propriétaire des sacs Yuehua, a déclaré dans une interview que les clients sud-américains étaient les premiers à retourner les commandes et que les valises à roulettes les plus colorées et les plus libres ont été achetées.Nous venons de terminer l'expédition en octobre.La haute saison est maintenant terminée et ils prépareront également de nouveaux modèles pour l'année prochaine.

Le journaliste a appris que le fret maritime a légèrement baissé cette année, mais il est toujours à un niveau élevé.Pour l'itinéraire du port de Ningbo Zhoushan vers l'Amérique du Sud, le coût de chaque conteneur se situe entre 8 000 et 9 000 dollars.La boîte à roulettes est une grande boîte "parabolique".Chaque conteneur ne peut contenir que 1000 produits finis.Les bénéfices de nombreux clients sont « engloutis » par le fret, ils ne peuvent donc qu'augmenter le prix de vente, et finalement les consommateurs locaux paieront la facture.

"Maintenant, nous avons divisé la valise à roulettes en 12 ensembles, ce qui est plus de la moitié plus petit que le produit fini.Chaque conteneur standard peut contenir 5000 ensembles de valises à roulettes. »Su Yanlin a déclaré au journaliste que les caisses à roulettes semi-finies étaient transportées vers les pays d'Amérique du Sud pour être assemblées et transformées par des travailleurs locaux, puis vendues sur le marché.De cette manière, le profit de l'acheteur peut être garanti et les consommateurs peuvent également acheter les chariots à des prix abordables.

Face au rebond des exportations de bagages.Liu Shenggao, président de la Chambre de commerce de l'industrie des bagages de la petite ville chinoise de Yiwu, estime que les ventes de bagages à l'étranger de la Chine sont toujours dues à son avantage exceptionnel en termes de performances en termes de coûts.Il a déclaré qu'après 30 à 40 ans de développement, l'industrie chinoise des bagages a cultivé une chaîne industrielle complète, comprenant des équipements de soutien, des talents, des matières premières et des capacités de conception.Il a une bonne base industrielle, une force solide, une expérience riche et une forte capacité de production.Grâce à la solide capacité de production et de conception de bagages nationaux, les bagages chinois présentent également suffisamment d'avantages en termes de prix, ce qui est également un facteur majeur auquel les consommateurs étrangers attachent une grande importance.